Abbiamo due opzioni di rimappatura Stage 1 disponibili per Peugeot 508/1.6 HDI 115, uno mantiene l'AFR alto e pulito ed è progettato per funzionare con il DPF e l'altro è progettato per funzionare con un sistema di scarico ad alte prestazioni. Ti consigliamo di conservare il tuo DPF sistema in quanto questo sistema è abbastanza robusto rispetto al primo DPF disegni.
Peugeot 508/1.6 HDI 115 Rimappatura fase 1 – DPF Sicuro (145 CV
| 340 Nm
)
La nostra rimappatura Stage 1 prenderà il tuo Peugeot 508/1.6 HDI Da 115 a 145 CV e un'enorme coppia di 340 Nm. La nostra rimappatura di fase 1 fornisce una coppia costante e fluida attraverso l'intera gamma di regimi, pur rimanendo ben entro i limiti di sicurezza della frizione e turbo caricabatterie. Il DPF il sistema non sarà influenzato da questa rimappatura poiché manteniamo i livelli AFR simili alle impostazioni di serie.
Prezzo:
- Rimappa in linea MyGenius £ 120
- Rimappa in linea servizio £ 150
- Rimappa postale servizio £ 250
- Drive in rimappa da £ 250
Peugeot 508/1.6 HDI 115 Rimappatura Stage 1+ con scarico sportivo (150 CV
| 350 Nm
)
La rimappatura Stage 1 + per Peugeot 508/1.6 HDI 115 è stato progettato per coloro che vogliono quel qualcosa in più e vogliono anche correre con un sistema di scarico dalle prestazioni migliorate. La potenza massima con questa rimappatura è di 150 CV e la coppia massima arriva a 350 Nm, facendo una grande differenza nel modo di guidare la tua auto.
Prezzo:
- Rimappa in linea MyGenius £ 120
- Rimappa in linea servizio £ 150
- Rimappa postale servizio £ 250
- Drive in rimappa da £ 250
Peugeot 508/1.6 HDI 115 Rimappatura Stage 2 con scarico e intercooler (160 CV
| 360 Nm
)
La rimappatura Stage 2 è progettata per coloro che sono felici di aggiungere alcuni aggiornamenti per ottenere più potenza. La rimappatura Stage 2 richiede il montaggio di un intercooler a montaggio anteriore aggiornato, un downpipe ad alte prestazioni e uno scarico ad alte prestazioni. La potenza massima con questa rimappatura è di 160 CV e la coppia massima arriva a 360 Nm, facendo una grande differenza nel modo di guidare la tua auto.
- Rimappa in linea MyGenius £ 180
- Rimappa in linea servizio £ 200
- Rimappa postale servizio £ 250
- Drive in rimappa da £ 300
Quali veicoli sono coperti?
I dati di potenza indicati in questa pagina sono applicabili ai seguenti modelli di veicoli se dotati di centralina Siemens SID807 o Siemens SID807EVO e motore 1.6 8v Euro 5 HDI motore, solitamente una variante da 110, 114 o 115 CV:
Peugeot 208/1.6 HDI 8v 115 CV
Peugeot 2008/1.6 HDI 8v 115 CV
Peugeot 308/1.6 HDI 8v 115 CV
Peugeot 508 1.6 e-HDI 8v 115 CV
Peugeot Partner 1.6 8v 115 CV, Citroen Berlingo 1.6 8v 115 CV
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 HDI 8v 115 CV
Citroen C4, Citroen C4 Cactus, Citroen Cactus 1.6 HDI 8v 115 CV
Citroen DS3 1.6 e-HDI 8v 110 o 115 CV, Citroen DS4 HDI 8v 115 CV, Citroen DS5 HDI 8v 115 CV
Se il tuo veicolo non è elencato direttamente ma hai il motore 1.6 115 variante 8v con GTC1244VZ turbo costruito dal 2011 al 2015 si può presumere che queste cifre siano corrette.
Metodi di programmazione – OBD2 o bench programmazione
Si consiglia di utilizzare solo prodotti originali tuning strumenti per programmare le centraline Siemens SID807 e SID807EVO tramite OBD. Dimsport MyGenius è in grado di farlo tramite OBD effettuando una lettura virtuale e quindi offre funzionalità di programmazione complete con la possibilità di modificare le mappe ogni volta che lo desideri. Abbiamo testato anche l'utilizzo di Kess con una lettura virtuale e questo riesce anche a scrivere con successo il file Ford ECU SID807 su OBD. Aggiungere sempre il supporto batteria al veicolo per evitare cadute di tensione durante la programmazione.
Metodo di programmazione consigliato:
Programma su OBD utilizzando lo strumento autonomo Dimsport MyGenius
Lo strumento Dimsport MyGenius è il modo più sicuro, semplice e affidabile per programmare la tua ECU da casa. Collegati semplicemente alla porta OBD e lascia che lo strumento faccia il lavoro, non è necessario rimuovere la centralina o bench programma per la maggior parte dei tipi di ECU. Per maggiori informazioni leggi qui
Programmazione tramite KTAG
- Ordina uno strumento adatto come Kess KTAG.
- Installa lo strumento su un laptop affidabile.
- L'ECU deve essere rimossa dal veicolo, quindi il coperchio può essere aperto e rimosso con cautela. Il modo migliore per farlo è con 1 cacciavite a testa piatta piccolo e uno grande. Apri con cautela le linguette attorno all'ECU, quindi prendi delicatamente il cacciavite più grande e mantienilo in linea con il supporto di metallo sul lato. Con una pistola termica aiuterà ad ammorbidire la colla e il coperchio verrà via più facilmente.
- Collegare i pin necessari alla spina del connettore della ECU.
- Collegare i pin di avvio e CNF alla posizione corretta. Sono disponibili due tipi di processori sul SID807/SID807EVOECU; TC1796 (2MB interni flash, 2 MB esterno flash) e TC1797 (4 MB interni flash).
- Identificare la ECU.
- Leggi tutti i ricordi presenti.
- Invia il software a remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk insieme a una descrizione della rimappatura richiesta.
- Invia il pagamento tramite il nostro negozio online.
- Modificheremo il software e ti rispediremo. Questo normalmente richiede meno di 2 o 3 ore durante i giorni lavorativi.
- Utilizzando lo stesso strumento, ID quindi scrivere nella ECU. Questo sovrascriverà la memoria della ECU, è importante non interrompere il processo. Se riscontri problemi, possiamo riparare la centralina per te, quindi non c'è assolutamente nulla di cui preoccuparsi, se hai eseguito un backup di tutti i ricordi sei più sicuro nel caso in cui qualcosa andasse storto.
- Raddrizzare il coperchio della centralina e sigillare con un po' di silicone.
- Rimontare la ECU e avviare il motore.
- Lascia che il tuo motore si riscaldi e poi fai un giro in macchina, goditi la potenza extra!