Come probabilmente saprai, siamo sempre impegnati a sviluppare nuove rimappature, soprattutto per Ford TDCI motori in quanto condivisi con PSA. IL Fiesta TDCI deve essere l'auto più popolare per tuning non abbiamo mai visto, e questo perché sono leggeri e possono fornire una potenza eccellente con una semplice rimappatura. Sulla maggior parte di questi motori possiamo raddoppiare la potenza erogata con solo a turbo aggiornamento senza dover modificare alcuna parte interna, è davvero impressionante.

Abbiamo anche eseguito un Fiesta 1.6 TDCI 90 a 230 CV con risultati al banco prova per dimostrarlo 😀

Effettua una ricerca per vedere cosa possiamo offrire per la tua auto:

1.5 TDCI 8V 75 DPF 2013-2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Limitato

La nostra rimappatura Stage 1 prenderà il tuo Ford Fiesta 1.5 TDCI Da 75 CV a 126 CV e l'enorme coppia di 313 Nm (per i modelli con intercooler montato in fabbrica), tutto questo è possibile mantenendo la DPF in posizione e senza alcun aumento del rischio di intasamento grazie al ns DPF tecnologia di rimappatura sicura. Noterai anche un piccolo miglioramento nel risparmio di carburante quando usi la rimappatura Stage 1.

1.5 TDCI 8V 95 DPF 2013-2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Limitato

Il Ford Fiesta 1.5 TDCI dal 2013 in poi equipaggiato con motore 8v e centralina Bosch EDC17C70 risponde molto bene alla rimappatura. IL HDI Tuning La rimappatura della Fase 1 prenderà il tuo Ford Fiesta 1.5 TDCI Motore da 95 CV fino a 126 CV e un'enorme coppia di 313 Nm.

1.6 TDCI 8V 75 DPF 2010-2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Limitato

I 1.6 paesi TDCI La variante da 75 CV è solitamente identica alla versione più potente da 95 CV, ciò significa che una semplice rimappatura può fornire una grande potenza. È bene ricontrollare che la tua auto sia dotata di intercooler dalla fabbrica prima di continuare a leggere il tuning opzioni di seguito. In alcuni paesi questi sono forniti senza intercooler, quindi ci sintonizziamo su una potenza inferiore su una rimappatura della fase 1 a meno che non sia montato il radiatore, questo è importante per mantenere basse le temperature di aspirazione.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010-2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Limitato

Il Ford Fiesta 1.6 TDCI dal 2010 in poi equipaggiato con motore 8v e centralina Bosch EDC17C10 risponde molto bene alla rimappatura. La nostra rimappatura Stage 1 aumenterà la potenza di picco a 123 CV con una coppia massima di 300 Nm. La nostra rimappatura della fase 1 trasformerà il modo in cui guida la tua auto rendendola molto più reattiva. La coppia non diminuirà e continuerà a tirare attraverso la gamma di regimi.

1.6 TDCI 16V90 2008-2010 Bosch EDC16C34 Ford Fiesta Mk7 – HDI Tuning Limited Limitato

La nostra rimappatura della fase 1 per Ford Fiesta 1.6 TDCI 16v 90 Mk7 (dal 2008 al 2010) è molto divertente da guidare. L'erogazione della coppia sarà forte e continuerà a tirare fino ai regimi più alti. La coppia massima sarà aumentata a 270 Nm e la potenza massima sarà di 120 CV. Questa rimappatura è progettata per essere completamente sicura da eseguire su componenti di serie.

1.6 TDCI 16V90 2005-2008 Bosch EDC16C34 Ford Fiesta Mk6 – HDI Tuning Limited Limitato

C'è solo un posto dove andare se hai intenzione di mettere a punto il tuo Ford Fiesta 1.6 16v TDCI 90 Mk6, e basta HDI Tuning. La nostra rimappatura della fase 1 per Fiesta 1.6 16v TDCI 90 fornisce una coppia costante e aumentata attraverso l'intera gamma di regimi pur rimanendo ben entro i limiti di sicurezza della frizione e turbo caricabatterie. La coppia e l'erogazione della spinta saranno fluide e stabili e non diminuiranno ai regimi più alti.